印度汽車不用後視鏡,如今日本也決定取消了

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喜歡汽車的車友,估計不少人都知道,印度的汽車是允許沒有後視鏡的!印度街頭的汽車是這樣的:

印度汽車不用後視鏡,如今日本也決定取消了
印度汽車不用後視鏡,如今日本也決定取消了

印度發布新車時,場面是這樣的:

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為什麼印度汽車沒有後視鏡?

原來,在印度,後視鏡竟然是選裝項目。消費者要是不願意花錢,可以選擇沒有後視鏡的版本。

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一種說法是,據說印度車廠推出沒有後視鏡的版本,主要是考慮是成本因素。少裝2個後視鏡,又能省下一點兒造車成本。多裝2個後視鏡,就可以定位成高配版本。

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其實,更為重要更為關鍵的原因是,印度的道路太不給力,不但人多、車多,而且大像也上去走。這就造成車根本跑不起來,車速不高,後視鏡不但起不了什麼作用,反而在人、畜和車擠成一團的地方容易礙事,還不如沒有更省心一點……

這麼一解釋似乎還挺有道理,那麼問題來了:

為什麼日本也要取消後視鏡?

據報導,日本於2016年6月通過了一項新法規,允許無後視鏡汽車上路。這是為什麼呢?

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其實,後視鏡是違反空氣動力學最優性的。按照空氣動力學的要求,汽車後視鏡會帶來風阻,產生噪音。而且風阻會帶來油耗的上升。另外,後視鏡都有一定盲區,尤其是大型車型,不僅人進入進入盲區,司機看不到,就算是另一輛進入盲區,司機也同樣看不到。安全隱患還是非常大的。

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技術進步,必然會導致後視鏡的取消。

雖然現在很多國家的法規都規定,後視鏡是安全標配,不能隨便取消,但是隨著技術的進步,目前已經完全可以通過在車輛四周圍安裝高清攝像頭,獲得更全面無死角的圖像。根本無需後視鏡,就可以在車內觀察到車輛周圍的情況。

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另外,在人眼無法識別的糟糕環境下,例如黑暗的夜晚,雨天,通過現代圖像技術,可以獲得比肉眼更清楚的圖像信息。

更為重要的是,圖像傳感器如果感知到危險的障礙物,車載電腦就可以發出警告甚至採取必要的措施,在危險發生之前即杜絕掉,帶來更安全的駕駛體驗。當然,未來的自動駕駛,也需要從攝像頭等傳感器獲得環境信息,普通後視鏡顯然無法給到。

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實際上,現在已經有車企相繼推出了無後視鏡概念車。日本搶先允許無後視鏡車輛合法上路,恐怕與方便車企獲得未來的先發優勢有關。

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