幾十年後的卡車就這樣?想在中國普及恐怕很難

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前不久,我為大家介紹了一款由殼牌和美國AirFlow卡車公司聯合開發的StarShip星艦卡車,相信卡友們對這款車是又愛又恨吧!愛的是它前衛的造型、舒適的操控、高科技的應用,恨的是這台車還沒有量產,可能也不適應中國市場並且價格可能太貴。

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其實,我們不能把星艦卡車簡單的理解為一輛獨立的卡車,星艦卡車更像是未來卡車的一個縮影。從星艦卡車上,我們能夠推測出未來幾年甚至幾十年,卡車可能會發生的諸多變化。

充分運用空氣動力學降低油耗

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星艦卡車給人最大的印象,莫過於其很科幻、飽含未來氣息的外觀造型,而這種流線造型跟高鐵類似,對於減小風阻有著非常大的作用。

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而未來的掛車,在減小空氣阻力方面,應該也會下大功夫。從星艦卡車上,我們可以看到,主掛車鉸接處、掛車下部以及掛車尾部,都做了導流板。

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這樣的設計已經在美國和歐洲的卡車上開始使用,或許未來,這樣的掛車設計會越來越多。

高速標載動力匹配大排量發動機

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第二個未來趨勢,就是針對高速標載而設計的動力鏈,大排量大馬力發動機+AMT變速箱+超小速比驅動橋會成為未來幾年甚至數十年的發展趨勢,像這台星艦卡車,搭載的是康明斯X15發動機+伊頓18擋AMT變速箱+2.55速比後橋動力鏈。類似這種大馬力發動機+直接擋變速箱+小速比後橋的動力鏈匹配,在歐洲最普及,國內也正在向著這種趨勢發展。

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值得一提的是,星艦卡車的驅動橋採用混合動力,在傳統柴油動力的驅動前提下,這款車的驅動橋還匹配的驅動電機,能夠在起步、爬坡的時候,給後橋提供更大的驅動力。

大單胎低滾阻降低摩擦阻力

星艦卡車採用6×2驅動形式,相比較美國卡車司機鍾情的6×4驅動,這樣的配置讓車輛自重更輕,車輛也更加省油;不過在比較濕滑的路面和坡路上,6×2的抓地力不如6×4。

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另外,星艦卡車驅動橋採用大單胎設計,採用445/50R22.5型號的低滾阻大單胎。這種輪胎減少了摩擦阻力,而且重量低於同級別雙胎設計,對於降低油耗有著非常大的作用。

掛車用單胎自動充放氣或普及

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除了歐洲,世界上其他國家和地區的半掛牽引車,都喜歡用雙胎的掛車,的確,雙胎抓地力強,更平穩,而且承載性能也更強,對於超載運輸來說,雙胎一定要比單胎更讓人放心。不過,在各國對於超載嚴格治理的當前,標載車用單胎絕對沒問題。

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在歐洲,除了專用掛車有雙胎設計外,絕大部分掛車都採用三軸單胎設計,對於歐洲半掛車車貨總重不超40噸,全掛車不超60噸的法規來說,單胎完全能夠勝任運輸職責,並且單胎滾阻低,對於降低油耗也是極大的幫助。

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輪胎自動充放氣功能在歐美國家的卡車上很常見,自動充放氣可以根據讓整車的輪胎氣壓達到一個相對穩定的狀態。首先可以保證安全,減少了爆胎的機率;其次,提高舒適性,胎壓平衡的輪胎,車跑起來既不會拖沓,也不會顛簸,對人對貨物都是比較有益的;第三,合適的輪胎氣壓,可以降低車輛油耗,將行駛阻力控制在合理的範圍內。

攝像頭代替後視鏡更加降低風阻

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星艦卡車為了保證整車風阻的降低,將傳統普通的後視鏡改成電子後視鏡,左右兩側攝像頭的顯示屏在駕駛室內,駕駛室外沒有兩組大後視鏡的風阻,對於整車的行駛來說也更好,油耗也可以降到最低。

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另外,後視鏡顯示屏佈置在駕駛室內,也可以更加靠近駕駛員的左右兩側,這樣駕駛員觀察車兩邊情況時,頭部的扭動幅度也不用那麼大。

聯合開發成趨勢未來不僅只造車

星艦卡車是由殼牌和AirFlow卡車公司聯合開發的,在這款車上,我們也能看到,未來卡車的研發與製造,聯合開發或許會成為發展前景,而不再是車企在自己的工廠裡“閉門造車”。

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聯合開發卡車,其實就是讓專業的人干專業的事,例如星艦卡車的製造商殼牌和AirFlow,殼牌是石油公司,專注於車用潤滑油和其他油脂的研發,而AirFlow則是專門製造卡車的公司。

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除了殼牌和AirFlow卡車公司,星艦卡車的研發還離不開普利司通等品牌在內的卡車供應商的支持。過去造卡車,是由主機廠提出需求,供應商來供應零部件,而以後,或許就是大家坐在一起,共同將自己的優勢發揮到極致,集百家之長來製造卡車。未來的卡車,很有可能就會走這種製造路線。

降低能耗可再生能源再利用

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星艦卡車的掛車頂部,是由多塊太陽能電池板組成的,這些太陽能電池板所採集的光能可以轉化為電能,在車輛熄火停車時,就可以供應車上電源的使用,比如微波爐、閱讀燈、電視、冰箱等等。

目前太陽能可以實現這樣的再利用,那再過幾年、十幾年的未來,誰都不知道人類又可以再利用什麼可再生資源,所以在卡車上採用能源再利用技術,也不是不可能的。

碳纖維車身更輕主掛一體式前景

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輕量化,現在是全世界卡車企業都在做的一項工作,星艦卡車同樣採用了輕量化設計。這款車的外殼和包覆件採用碳纖維材料打造,而車架還是採用鋼材,輕但是安全,應該也是以後卡車發展的趨勢,而輕量化應該也會向著運用新型材料前進。

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另外,過去大家都將主車和掛車分為兩個部分,主車和掛車達不到極大程度的匹配,當運用像星艦卡車這樣的導流設計後,主掛車如果沒有一體式設計,那將是個很大的問題,所以主掛車一體式設計也非常重要,這也預示著未來卡車和掛車的製造會更加標準化。

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